История всемирно известной компании Audi началась более столетия назад благодаря талантливому немецкому конструктору Августу Хорьху. Основам автомобилестроения инженер учился у самого Карла Бенца, но в дальнейшем Хорьх начал работать самостоятельно, активно придумывая все новые идеи для своего бренда. Первая фирма, основанная в Майнгейме, получила название A. Horch & Co и запустила производство в 1900 году. Но из-за неуживчивого и беспокойного характера Август Хорьх часто вступал в конфликты с компаньонами и, в конце концов, ему пришлось покинуть компанию. Тогда конструктор отправился в Цвиккау и открыл вторую компанию, назвав ее August Horch Automobilwerke GmbН. Однако владельцы первой фирмы подали на него в суд за плагиат: бывшие компаньоны посчитали незаконным использование конструктором в названии компании своей фамилии. Тогда Август пошел на хитрость и заменил слово Horch («слушай» по-немецки) латинскую версию. Так получилось название Audi. Результаты самостоятельной работы появились довольно быстро. Компания была образована в 1909 году, а уже год спустя началось изготовление и продажа автомобилей и запчастей Audi. Машина, выпущенная в 1910 году, получила название Audi-A, вторая версия, увидевшая свет в 1911, году стала известна, как Audi-B. Она знаменита тем, что приняла участие в автогонках, проходивших в Альпах. Еще через год появилась модель C, известная как «Покоритель Альп» за победы в тех же соревнованиях. Компания позаботилась и о том, чтобы подбор запчастей для Audi не стал проблемой для поклонников марки. Кризис наступил во время Первой Мировой. Многие компании были на грани краха. Чтобы спасти положение, автопроизводители начали объединяться. В 1928 году Audi выкупила DKW (создатель – Йорген Скафте Расмусен), а в 1932 году к этим двум компаниям присоединились Wanderer и старый конкурент Horch. В знак этого события был создан новый логотип концерна Auto Union – кольца, соединенные между собой в ряд. Объединение помогло наладить производство, и заводы вновь начали выпускать Audi и запчасти для нее. До начала Второй Мировой войны автомобили пользовались стабильным спросом. После окончания войны концерн попал под национализацию, а потом был реформирован, причем к процессу были привлечены средства Мерседес-Бенз и Фольксваген. Кстати, Фольксваген и сегодня удерживает контрольный пакет акций Audi. В 1949 году компания получила новую резиденцию в Ингольштадте и стала работать над новыми моделями. В 1968 году марка вернулась на автомобильный рынок, причем компания представила новую на тот момент технологию – привод на все четыре колеса. В 70-х годах концерн вышел на рынок США, где пользовался огромным спросом: желающих купить Audi и запчасти было невероятно много, что обусловило активный экспорт машин за океан. Однако спустя десятилетие компания была вынуждена сократить поставки из-за определенных сложностей на производстве. В 1974 году в компанию пришел Фердинант Пих, возглавивший отдел разработок и настоявший на использовании в легковых автомобилях полного привода. Это решение позволило существенно упростить управление автомобилем в дождь и снег, так что новые модели были приняты автолюбителями с восторгом. Кроме того, Пих поспособствовал отделению марки Ауди от Фольксваген, в результате был создан модельный ряд, полностью отличный от предшественников, и уникальные запчасти для иномарок Audi. Сегодня концерн переживает очередной подъем и заявляет о желании занять пустующую на данный момент нишу высокотехнологичных автомобилей. Если вашей Ауди требуется ремонт, найти все необходимое поможет наш магазин запчастей: удобный онлайн каталог, позволяющий без труда подобрать и заказать нужную деталь для автомобиля Audi любой марки.
автозапчасти с Европы без посредников