Історія всесвітньо відомої компанії Audi почалася більше століття тому завдяки талановитому німецькому конструктору Августу Хорьху. Основам автомобілебудування інженер навчався у самого Карла Бенца, але в подальшому Хорьх почав працювати самостійно, активно придумуючи все нові ідеї для свого бренду. Перша фірма, заснована в Майнгейм, отримала назву A. Horch & Co і запустила виробництво в 1900 році. Але через неуживчивого і неспокійного характеру Август Хорьх часто вступав в конфлікти з компаньйонами і, врешті-решт, йому довелося покинути компанію. Тоді конструктор відправився в Цвіккау і відкрив другу компанію, назвавши її August Horch Automobilwerke GmbН. Однак власники першої фірми подали на нього в суд за плагіат: колишні компаньйони порахували незаконним використання конструктором в назві компанії свого прізвища. Тоді серпня пішов на хитрість і замінив слово Horch ( «слухай» по-німецьки) латинську версію. Так вийшло назва Audi. Результати самостійної роботи з'явилися досить швидко. Компанія була утворена в 1909 році, а вже через рік почалося виготовлення і продаж автомобілів і запчастин Audi. Машина, випущена в 1910 році, отримала назву Audi-A, друга версія, що побачила світ у 1911 році, році стала відома, як Audi-B. Вона знаменита тим, що взяла участь в автоперегонах, що проходили в Альпах. Ще через рік з'явилася модель C, відома як «Підкорювач Альп» за перемоги в тих же змаганнях. Компанія подбала і про те, щоб підбір запчастин для Audi не став проблемою для шанувальників марки. Криза настала під час Першої Світової. Багато компаній були на межі краху. Щоб врятувати становище, автовиробники почали об'єднуватися. У 1928 році Audi викупила DKW (творець - Йорген Скафте Расмусен), а в 1932 році до цих двом компаніям приєдналися Wanderer і старий конкурент Horch. В знак цієї події був створений новий логотип концерну Auto Union - кільця, з'єднані між собою в ряд. Об'єднання допомогло налагодити виробництво, і заводи знову почали випускати Audi і запчастини для неї. До початку Другої Світової війни автомобілі користувалися стабільним попитом. Після закінчення війни концерн потрапив під націоналізацію, а потім був реформований, причому до процесу були залучені кошти Мерседес-Бенц і Фольксваген. До речі, Фольксваген і сьогодні утримує контрольний пакет акцій Audi. У 1949 році компанія отримала нову резиденцію в Інгольштадті і стала працювати над новими моделями. У 1968 році марка повернулася на автомобільний ринок, причому компанія представила нову на той момент технологію - привід на всі чотири колеса. У 70-х роках концерн вийшов на ринок США, де мав величезний попит: охочих купити Audi і запчастини було неймовірно багато, що зумовило активний експорт машин за океан. Однак через десятиліття компанія була змушена скоротити поставки через певні складнощі на виробництві. У 1974 році в компанію прийшов Фердинант Піх, який очолив відділ розробок і наполіг на використанні в легкових автомобілях повного приводу. Це рішення дозволило істотно спростити керування автомобілем в дощ і сніг, так що нові моделі були прийняті автолюбителями з захопленням. Крім того, Піх посприяв відділенню марки Ауді від Фольксваген, в результаті був створений модельний ряд, повністю відмінний від попередників, і унікальні запчастини для іномарок Audi. Сьогодні концерн переживає черговий підйом і заявляє про бажання зайняти порожню на даний момент нішу високотехнологічних автомобілів. Якщо вашої Ауді потрібний ремонт, знайти все необхідне допоможе наш магазин запчастин: зручний онлайн каталог, що дозволяє без зусиль підібрати і замовити потрібну деталь для автомобіля Audi будь-якої марки.
автозапчастини з Європи без посередників