Історія знаменитого німецького автоконцерну Volkswagen AG почалася в 1934 році, коли Адольф Гітлер, який став новим канцлером Німеччини, запропонував комерційному директору Daimler-Benz Якобу Берліну створити надійний і недорогий «народний автомобіль». Гітлер же і намалював ескіз, на основі якого була створена машина першого покоління. Головним конструктором за наполяганням Берліна був обраний Фердинанд Порше, який із задоволенням і ентузіазмом взявся за виконання замовлення національної важливості. Через рік розробники завершили проект автомобіля і приступили до випробувань і доопрацюванням, а в 1937 році публіці був представлений перший Фольксваген Kafer і автозапчастини для нього. Втім, за округлу форму корпусу і невеликий розмір машинка отримала назву «Жук», яке згодом і прижилося. У 1938 році в місті Вольфсбург відкрився найбільший в Німеччині завод, але він встиг випустити всього 12 «народних автомобілів», які були передані в розпорядження влади. У зв'язку з початком війни підприємство перекваліфікували на виробництво танків, армійських авто і самохідних машин. Коли війна закінчилася, автомобільний завод у Вольфсбурзі виявився в британській окупаційній зоні. І хоча він продовжував функціонувати, виконуючи замовлення, які надходять від англійців, швейцарців, бельгійців і голландців, налагодити по-справжньому велике виробництво своїх автомобілів завод зміг тільки через десятиліття. Кілька разів керівництво Volkswagen намагалося продати завод, але постійно отримувало відмови: через скромного зовнішнього вигляду «Жук» не видався іншим автовиробникам перспективним. Але все змінилося з приходом Генріха Нордхоффа - інженера і технократа, який очолив VW в 1948 році. Він зібрав сильну команду технічних фахівців, які славилися своїм нестандартним підходом до роботи і умінням розгледіти комерційну вигоду навіть в самих скромних проектах. В результаті їх роботи автомобілі були істотно модернізовані: для Volkswagen виготовили нові кузова, стильний, сучасний салон, новітні запчастини. Важливим внеском в розкрутку новинки стала реклама та створення позитивного іміджу для автомобіля. Керівництво провело роботу в усіх напрямках: налагодило відносини з замовниками з інших країн, подбало про достатню кількість автосалонів і системі автосервісів, де працювали професійні механіки і завжди в наявності були хороші автозапчастини марки VW. Виводячи Фольксваген на американський ринок, керівництво компанії розуміло, що їх дітище не може змагатися з головними виробниками США. Тому в рекламній компанії був зроблений упор на те, що німецька модель стане надійною і недорогою альтернативою основному сімейному автомобілю, а девіз звучав як «Моя друга машина». Цей хід виявився вдалим, так що авто і запчастини VW почали користуватися популярністю не тільки в Штатах. З цього моменту концерн почав активний випуск нових моделей. У лінійці компанії з'явилися спортивні модифікації, комфортні сімейні авто, мікроавтобуси, навіть вантажівки. У 1965 році VW придбав у Daimler-Benz фірму Ауді, а пізніше до концерну приєдналися іспанська Сеат, чеська компанія Шкода і Роллс-Ройс. На даний момент Volkswagen входить в топ автовиробників і володіє заводами в п'ятнадцяти країнах і п'ятьма торговими марками. Ви можете придбати все необхідне для ремонту Фольксваген, заглянув в наш інтернет-магазин запчастин. Ми пропонуємо широкий асортимент, відмінне обслуговування і простоту покупок: зручний онлайн-каталог запчастин VW дозволить підібрати якісну продукцію, не виходячи з дому.
автозапчастини з Європи без посередників